雪铁龙C5口碑
购车11月后发布 当前里程：11000公里 当前油耗：9.40L/100km 养车费用：550元/月评价：座椅舒适 方向盘重 动力疲软 起步费劲油 耗： 油耗适中。
操 控： 操控还算精准。
底盘不错。
性价比： 性价比高。
动 力： 2.0动力稍嫌不足配 置： 配置够用。
舒适度： 非常舒适，特别是坐车的。
空 间： 储物空间稍显不足。
外 观： 外观不过时，喜欢。
内 饰： 对得起这个价格。
综 合： 首先是她美丽的臀线，以及她全系标配的安全配置，还有天窗，我喜欢。
当然也不得不说，这辆车关门的声音不错，厚实感、沉重感。
内部的乘坐空间还算可以，对我家来说足够了。
最重要的就是开起来觉得舒适。
静音也不错。
自吸2.0的排量的动力有点显弱，在超车和提速方面有时候不及其它车辆的快速，夏季开空调后尤为明显。
稍显不满意的就是鸡肋的7寸屏，既然给了一个屏，居然不给个导航。
有点遗憾。
内部乘坐空间，这一点我还是比较满意的。
就我们家的身高和体重来说，后排正常挤三个人，不会显得拥挤。
其次是内部储物空间，这一点不得不吐槽了。
每块门板上只能放一个矿泉水，雪铁龙可以在这方面努力拓展下。
不过有利有弊，门扶手那里，乘客都可以把手放在门板上，这点是不错的。
看人怎么看了。
自吸2.0的动力是稍微显弱了一点。
主要是在起步、提速和超车方面，感觉真的要踩重一点才行，也许是因为车重的缘故。
2.0+爱信的6AT，搭配的还算可以，响应及时。
对于我一家三口来说，这套动力组成还算满意，不吃力。
至于起步慢的毛病，习惯了就好。
动力还是涡轮的好，嫌动力不足的话还是建议上涡轮。
2.0用的是机械液压的助力系统。
虽然说机械液压也算是比较老旧的助力系统了，但是在这款车上让我感觉能让方向盘更沉稳而不是沉重。
就算我媳妇开也没觉得方向盘很重。
转向也算精准；特别要提的还是那个饱受争议的集控式方向盘中控。
很多人不喜欢，其实习惯就好，我觉得所有按键都不会跑的设计挺不错的，因为随你方向盘怎么动，她的按键都还是在一个位置。
只要稍加熟悉就可以盲操作一些经常用到的按键了。
反正我挺喜欢的。
目前油耗9.4L/100KM,稍显高了一点，也许和我驾驶习惯和路况有关，还有本身车也重，大多数都是市区和乡村道路。
不过在买之前，也充分了解了C5大概的油耗，也就没那么在意了。
其实我最赞的一直是这一点，也是最满意的一点。
家人对此也是非常喜欢。
广告上宣传的不颠、不飘，不累还是有一定道理的，能这样宣传，说明雪铁龙对她自己的底盘的自信。
大师级底盘对于烂路上的震动传递到车厢的感觉，过滤的也很好。
静音方面也做的还不错。
外观设计不错，就是一直没改款。
不过她的设计的线条现在依然看着很不错。
说明雪铁龙在外观设计上还是有一手的，一两年以后看，依然不会觉得外观过时了。
不过就中国市场来说，喜欢的就是推陈出新的产品，也许销量会更好点。
内饰方面有些人会觉得C5有点老旧，确实也是如此。
按键太多，中控屏也不算大。
就内饰材料来说C5的用料还是厚道的，不会给人以明显的塑料感，仪表盘上方也充分利用了软质材料，还算不错。
性价比是没的说的，在同价位的中级车来说，我买的时候优惠也是比较大的。
比起少优惠，又加价提车的来说，已经厚道多了， 可惜没有氙气大灯。
就算没灯有个卤素透镜也好，可惜了。
但是在安全配置上C5也算没有让我失望，就算低配安全配置一样不落。
我也喜欢那天窗，低配也有。
虽然不是全景，但已经给人以足够宽敞的感觉了。
应该还是看中她美丽的线条和舒适性吧，还有座椅的包裹性在同价位的中级车中做的还可以。
还有这辆车的全系标配的安全配置，就算低配也照顾到了，还算不错。
还有就是主要是考虑到对家人的保护，她主体结构作用的1800MPa钢材对于内部乘员的保护也做的到位。
整体来说，这方面雪铁龙C5还是做的非常不错的，比较厚道。