双离合湿式和干式哪个好

双离合是哪个国家的

是以德国大众公司为首的欧洲车系主推的自动变速器。1940年，德国达姆施塔特（Darmstadt）大学教授RudolphFranke第一个申请了DCT专利。汽车企业成立联合公司开发DCT，是与博格华纳合作。博格华纳是否能够将核心技术转让给国内企业是未知数。整车企业市场换技术的经验教训应该吸取。

双离合谁发明

双离合变速箱由法国人阿道夫·凯格雷斯(AdolpheKégresse)于第二次世界大战前发明,但他未能成功制造出顺利运行的型号。直到1980年,英国人哈里·韦伯斯特(HarryWebster)才将它应用于福特FiestaMk1、福特Ranger和标致205的原型之上。

湿式双离合是哪个国家的

法国的，1939年，法国人阿道夫·加尔奇（AdolpheKégresse）首先发明双离合变速箱，并将其应用到雪铁龙Traction车型上。但是另外一种说法是双离合变速箱是由德国人RudolphFranke发明的。1940年，Franke曾将变速箱放在卡车上进行试验，但由于二战爆发所以并没有投入批量生产。所以说，不管是1939年还是1940年，双离合就已经存在于世了，但是，在之后的五十多年，却一直无人问津。

说到这里就不得不说到大众。大众是众所周知的汽车品牌，多年年来一直是全球汽车销冠，但是，大众却在自动变速箱方面一直被丰田扼住着任督二脉。20世纪90年代末，为避免被丰田所制，大众放弃了采购多年的爱信变速箱（也没有完全放弃，有些车型到现在还在使用丰田爱信变速箱），转而联合博格华纳投入到双离合变速箱的研发中。

双离合变速箱是哪家发明的

1939年，法国人阿道夫·加尔奇（AdolpheKégresse）首先发明双离合变速箱，并将其应用到雪铁龙Traction车型上。

另外一种说法是双离合变速箱是由德国人RudolphFranke发明的。1940年，Franke曾将变速箱放在卡车上进行试验，但由于二战爆发所以并没有投入批量生产。