新车保养
买车,是现在家庭的一件大事。绝大多数的家庭刚刚拥有第一辆汽车,做为一个重度消费品,自然是极为重视和爱护的。都说良好的开头就是成功的一半,新车买到手,我们该如何正确的磨合与保养,让新车顺利的度过磨合期,为以后的有车生活打下良好的基础呢?
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毫不客气的说,绝大多数的中国新车主,都是汽车小白,对汽车的了解可能仅限于外观、内饰、品牌以及所谓的“老司机”的口碑,而对于汽车的维修保养、日常使用常识等,几乎是一片空白。所以,提完新车之后做的第一件事,就是仔细阅读汽车的使用说明书和保养手册,对自己爱车的基本结构、使用方法及注意事项、保养周期及保养项目等有一个基本的了解,并在以后的使用过程中严格的遵照执行。汽车的使用说明书是最权威的汽车使用方面的技术文件,是汽车工程师集体智慧的结晶,按照它来养车和用车,虽然不一定是最经济合理的,但一定是最安全可靠的。当然,对于汽车小白来说,里面有些知识还是很深奥的,遇到这种情况可以咨询像老侯这样的非著名汽车专家。接下来的操作也很重要,那就是人与车之间的熟悉与磨合。很多车主朋友是绝对的新手,出了驾校以后再没摸过车。第一次买车,新车,新手,对汽车上各部件都不熟悉,各系统的功能是什么,车上各按键的作用是什么,汽车的方位感如何,操控性怎样,>
买新车如何向4s店要保养
想要自己看起来像个专家,其实只要吃透车子的说明书和保养手册,并且配合一点点说话技巧就可以了。
成为专家,需要长时间的积累专家不是一天练成的真的想成为一个汽车方面的专家,它花的时间很长,需要积累的,并不是一天两天就能蜕变的。
就好比是一锅好汤,有的时候要煲上一整天,不是几分钟「噗噗噗」就能出来的。
作家格拉德威尔在对心理学实验、社会学研究进行梳理的基础上,在《异类》这一本书里面指出,想要成为某个领域的专家,需要10000小时,这就是我们常见的10000小时理论。
那按照这个说法,1天工作8个小时,1周工作5天的人,想要成为专家,至少要这样学习、工作5年。
英国神经学家丹尼尔·列维京(Daniel Levitin)也认为,人类脑部确实需要这么长的时间去理解和吸收一种知识或者是技能。
但有捷径可以让自己看起来像个专家抓住最重要的20%,就能让自己像专家更轻松的办法是什么呢?就是在去4S店保养的时候,让自己看起来像个专家嘛。
就好比说真正想变成大厨那是很难的,要掌握很多东西,什么调味、火候、刀工,什么什么的,但是照着大厨的菜谱来做,别人看起来你像是个挺会做菜的人,就没有这么难了。
十九世纪末,意大利的经济学家帕累托就发现一个现象,叫做二八定律,又或者叫做帕累托法则,具体含义和它的名字是一样的。
在任何一组东西中,最重要的东西只占其中的一小部分,大概是20%,其他80%尽管占大多数,却是次要的。
这个定律是广泛的应用于社会学和企业管理学方面。
依据二八定律,其实我们只要抓住最重要的那个20%,就能让自己看起来已经比较厉害,像个专家了,至少不像是一个门外汉,或者是一个新手村出来的。
吃透汽车使用说明和保养手册那么在汽车保养方面,这20%最重要的东西,就是汽车的使用说明书和保养手册了。
几乎所有保养项目都记录在保养手册内基本上所有和保养相关的内容都是记录在车子的保养手册里面的。
你比如说车子每次保养要换什么东西?什么时间换?什么里程换?一般就是一张表格而已。
那去4S店做保养之前,你把保养手册翻开来,拿自己的车子和实际里程一对比,马上清楚你要做什么了。
这个其实和吃药之前看说明书道理是一样的。
一天吃三次还是一天吃两次?饭前吃还是饭后吃?每次吃几片?这个知道了就行了,总不能药买回来,“味道不错”,再吃一颗,像吃糖一样吃对不对?4S店推荐的保养手册外的项目没必要做除了保养手册上写明需要更换的,4S店其他推荐的项目一般价值都不是很高。
所谓什么涡轮养护、轮胎养护、发动机除积碳等等等等这些项目的话,你心情好或者钱多可以做。
不做,保证你的车况也是好好的。
配件型号在使用说明内一般能找到除了常规项目,还有一些平时小保养不用做的检查,它是会记录在使用说明里面的,比如说蓄电池的检查和更换、正时皮带的检查和更换。
这里有个小技巧,噶厚一本说明书,像字典的一本,我吃得消的?它不像是保养手册,那么薄薄的小册子,那么好检索。
所以说呢,在说明书里面你看到例如什么蓄电池5年需要更换一次的这种东西,你就可以摘抄到保养手册上面,给它备注写在那边,方便自己对照。
这个和上课的时候做笔记差不多的,把最有用的信息集中在一起方便复习查阅。
如果你这个销售或者是售后服务顾问还是比较专业,服务是比较好的,你直接跟他说,“这几样东西你帮我找出来,帮我誊好,你核对一下”,那是爽了。
那之后再去4S店,销售员给你推荐一些乱七八糟的额外保养项目,我们就能一口指出并且回绝,让销售或者售后服务顾问感觉你是个懂车的,最少不是个小白,是不能随便忽悠你的。
保养项目的实际价格可以上网查询保养项目的具体价格,可以参照一些汽车的门户网站。
你搜一搜车型到页面里面,大家都有养车报告、保养选项、口碑什么的。
应该怎么和销售交流除了对保养项目、价格要心里有底之外,怎么和4S店的人交流也是有技巧的。
销售会通过诊断性问题树立专家形象有本书叫作《一本书读懂客户心理》,它里面讲,优秀的销售有时会通过一些“诊断性问题”,来快速地树立自己的专家形象并甄别用户。
比如说,“你车的发动机看起来情况不是很好,今天要不要做一个发动机舱保养?”或者说“你的车子里程超过了一点,要不要换个更好的机油?”他通过这些问题,让他自己显得更专业、更厉害、更容易赢得你的信任,而不是直接说“老板,今天你要做什么项目”,听起来是不是有点菜?那么通过这些主动出击的诊断性问题,他们就可以迅速地判断这个客户或者说我们车主,是老司机还是新手小白,快速地归类。
就好比你去饭店点菜,服务员不是问你今天要吃什么,他是先尝试给你推荐几道菜,看看你是不是老食客?懂不懂美食?以前来过没有?会不会去用什么点评、什么优惠折扣券?都可以试的出来。
回答问题尽量不要回答不知道我们要做的就是在吃透保养项目和价格之后,果断拒绝一些不合理的提议,尽量不要说“我不知道”、“我不太懂”、“你看着来吧”之类的。
人家就会觉得,你要是说了这些话,你就是菜鸟。
你这些话不说,人家有可能觉得,“嗯,有可能是个老司机”。
同时可以抛出一些反问再高阶一点的,当4S店的工作人员问出这类问题的时候,你甚至可以反问或者是反驳,来树立我们自己的专家形象。
他说“你这个涡轮状态不是很好,要不要保养一下,或是怎么样?”你可以反杀他,“那你说的涡轮不好,不好在哪里?” ,“你说的要保养具体是指什么内容?是分别哪几个项目?你说出来我看一下有没有必要?”或者说“涡轮保养有没有什么用呢,就外面擦了擦,打了点清洁剂,又不是弄里面的东西。
涡轮增压器好看点关我什么事?我要它好用”。
如果这个服务顾问自己也不太说的清楚具体内容,说明他自己也一知半解,不是很懂,那就更加不能听他忽悠了。
我们也可以通过这样,来甄别这些服务顾问水平的好坏。
不是每个人都和真正的维修保养的师傅一样懂车的,他也许只会说。
就好比厨房里面,真正烧菜的厨师和在边上备菜、切菜、上菜的其实是两拨人,这备菜、上菜的人他不一定会烧菜。
我今天也准备了一些和保养有关的小知识。
后区你的车子在哪里?保养师傅是怎么在维修区里坑你的钱的?为了坑你不被发现,人家还做出了哪些努力?这些所谓的黑招、窍门,都给你整理出来了。
「备胎说车」,等你来玩哦。