拜腾汽车
拜腾汽车是中国的，拜腾将全球运营总部、智能制造基地及研发中心设立在中国南京；负责智能汽车用户体验和自动驾驶等前沿技术开发的北美总部设在硅谷，负责车辆设计与产品概念研发的设计中心在德国慕尼黑。拜腾主要车型有MByte和KByte。其中MByte是一辆智能纯电动SUV，整体车身长为4850mm、宽为1960mm、高为1650mm、轴距为2945mm。该车动力方面提供200kW的后驱单电机和350kW的前后双电机组合的两个版本。
最便宜的十大跑车
相信所有人从出生到长大都会有着属于自己的跑车梦。
但是，真正意义上的跑车都太昂贵，或许真只有在梦中或赛车游戏里才能够体验一把。
而车企们自然是千方百计地满足这部分预算有限的车迷朋友们的需求，为他们推出了无数经典的亲民小跑车。
文/宋一行福特 福克斯ST在福克斯ST诞生之前，几乎所有人都不会想到美国人能够造出一辆高水准的小型运动车。
但这辆由美国人设计的工厂在德国、测试直接放在纽伯格林赛道的福克斯ST却做到了这一点。
最新款的福克斯ST搭配了一台性能压榨到极致的2.3升四缸涡轮增压发动机，它曾搭载在上一代的福克斯RS上，其最大功率为276马力，百公里加速度时间为5.7秒。
并且它还在驱动前轴上装载了一个新的电子限滑差速器，6速手动变速箱配合两厢车的设计赋予了它极高的驾驶乐趣。
其海外版的入手价格为44690澳元，折合人民币21.7万元。
可惜目前尚未有新款福克斯ST引入国内的消息。
本田 思域Si思域Si有点像是轻度改装的思域运动版，车尾升起的尾翼彰显了它运动型小车的身份，但它并没有思域Type R般夸张的造型设计。
老款思域Si就被网友们戏称为平民车中的“理财产品”。
中期改款思域Si搭载了一台1.5T高功率版发动机，其最大功率为205马力，峰值扭矩为260牛·米，与之匹配的是FD2的6速手动变速箱，球型的换挡杆很复古，行程很短，换挡手感异常出色。
另外，新款思域Si还提供了“超增压模式”，在该模式下可释放284牛·米的峰值扭矩。
根据目前消息，思域Si Coupe车型将很有可能引入中国，并以进口车的形式在国内进行销售。
马自达 MX-5马自达MX-5可以算是马自达旗下指定理财产品了，在2018年MX-5正式在国内上市之前。
其二手车稀缺程度以及抢手程度令人发指，我身边就有朋友2015年购置了一辆MX-5开了两年卖出的价格还赚了5万元……MX-5一直是马自达旗下的传奇跑车，在日本由于排量限制的原因，它出口到国外的版本，也常年保持1.5升自然吸气发动机。
而2018款经过中期改款后的MX-5终于换上了2.0升的自然吸气发动机，其百公里加速度时间也提升到了8.2秒。
可能不懂MX-5的朋友要问了，百公里加速度时间这么慢，还能说它是小跑车吗？其实MX-5被冠以小跑车的名号是因为它是一款纯粹的敞篷跑车，纯粹到牺牲了大部分乘用空间，而只是为了50:50的前后比重，以及丰富的驾驶乐趣。
MINI JCWMINI是少有的品牌形象中就带有“时尚”与“玩乐”元素的汽车品牌。
其旗下的John Cooper Works系列性能车款更是给那些不单单追求玩乐，还针对对性能有要求的极致玩家提供服务。
MINI JCW有着丰富的空气动力学组件，保险杠下方左右两侧都有一块扰流板，进气格栅的尺寸在MINI的各车型中也是最大号的。
JCW搭载了一台2.0T涡轮增压直喷发动机，其最大功率为231马力，峰值扭矩为320牛·米，匹配了8速手自一体变速箱。
该车的百公里加速度时间为6.1秒。
另外，MINI JCW可不是扮猪吃老虎的角色，它身上随处可见JCW的标志性元素，一对惹眼的红色反光镜就好似在告诉周边车主：“都悠着点，我可不是好惹的”。
雷诺 梅甘娜RS说起欧洲汽车品牌，大部分人会首先想起大众、宝马、奥迪这类以严谨、著称的德系品牌。
可别忘了，欧洲还存在一个极富浪漫主义的法国品牌——雷诺。
它旗下的梅甘娜RS一经诞生便拿下过“纽北最速前驱车”的称号。
它在海外有着极高的口碑，但是到了国内，由于较晚推出迭代新品，加上前期营销方面的不重视，致使梅甘娜RS进入国内后并没有赢来本该属于它的鲜花与掌声。
当时引入国内的并非梅甘娜RS 275 Trophy-R，那辆车就是为了赛道而生的，普通人确实难以驾驭。
因此雷诺选择将普通版的梅甘娜RS引入国内，它搭载了2.0升涡轮增压发动机，最大功率为265马力，峰值扭矩达到360牛·米，与其匹配的是一台6速手动变速箱。
该车的百公里加速度时间仅为6秒。
然而即便是普通版梅甘娜RS，在国内也有些“曲高和寡”的意思，最终还是以停售收场。
标致 308GTi提起法系小跑车，除梅甘娜RS之外，308GTi也应占有一席之地，提起性能最强的308系列车型，可能大部分国内消费者仅知道308S，但会对308GTi比较陌生，因为几次有消息称标致要引入该车，但最终都未能实现。
但这不妨碍海外媒体对它的一片盛赞。
这么多年来，308GTi始终搭载了1.6THP涡轮增压发动机，相比普通版车型，其最大功率为284马力，峰值扭矩达到了350牛·米。
单论参数，它丝毫不比高尔夫GTi逊色，这台1.6升缸内直喷涡轮增压发动机甚至荣获过多次年度最佳发动机大奖，其特有的Twin-Scoll双涡流涡轮增压与缸内直喷技术相辅相成。
308GTi的另一大特质就是车身轻量化，其自重仅为1200千克，再加上经过特殊调校的后扭力梁式半独立悬挂，都是这款308GTi深受海外消费者喜爱的原因。
斯巴鲁 BRZ斯巴鲁BRZ于2015年正式发布，与它一同发布的同平台产物还有丰田86，当时不少媒体都给这款车冠以了“平民跑车”的头衔。
它拥有一切跑车所应具备的元素——50:50的车身比重、后驱、水平对置发动机、原厂精心调校等。
唯独发动机参数远远够不上一辆跑车所应达到的标准。
但这对于斯巴鲁BRZ来说恰恰是一件好事，因为它能让你在漂移时对速度的把控更显从容。
虽说2.0升发动机只能爆发出200马力的最大功率。
在千禧年之后，已经很少有车企有胆量在设计一辆量产车时的考量就是把它设计成一辆漂移车。
而斯巴鲁做到了，它可以让你以更低的技术门槛来感受到漂移的纯粹与刺激。
丰田 Supra丰田Supra车系最早诞生于1978年，第一代车型代号A40/50，现款车型发展到了第五代，代号为A90/J29，全新丰田Supra已于2019年北美车展首发。
而就在刚结束的本届广州车展上，丰田中国也携全新丰田Supra亮相。
新车引入国内后将搭载两套动力系统，>。