马萨
据外媒报道：费利佩·马萨加大了对2008年F1世界冠军头衔的法律挑战力度。
他的法律团队已经向国际汽联（FIA）和F1管理公司FOM发去了一封详细的信函，详细阐述了提出的索赔请求。
根据这份长达八页的信件，费利佩·马萨的律师认为他是“阴谋”的受害者，而FIA和F1方面明知情况后故意不采取行动。
据悉信中陈述：“简单来说，马萨先生是2008年合法的F1车手世界冠军，但F1和FIA故意忽视了新加坡大奖赛时，一个导致他失去该头衔的不当行为。
马萨先生目前无法完全量化他的损失，但估计这些损失可能超过数千万欧元。
这笔金额并不包括马萨先生遭受的严重道德和声誉损失。
”信中表示，如果在两周内没有获得回应，律师将被授权启动法律诉讼程序。
前情提要2008 F1新加坡大奖赛而这一切就要从2008年那场著名的“撞车门”事件讲起，2008年的F1新加坡大奖赛，这是新加坡首次举办F1赛事也是F1历史上的第一场夜赛。
正赛的第14圈，雷诺车队的皮奎特在17号弯疑似故意撞车，导致了安全车的出动并且伴随着维修区通道的关闭。
而皮奎特的队友阿隆索也利用了提前进站换胎的优势，来到了场上领跑的位置，并夺得了本站的冠军。
而原本排名第一的马萨则因为车队P房位置、车队技师的失误，没有及时拔掉输油管等原因，最终仅仅排名13位完赛，这也可谓是2008年车手总冠军争夺的一大转折点，再加上巴西那场突如其来的雨，马萨的冠军梦，就这么在他完成了那个赛季的每一圈比赛后，残忍地破碎了。
2009年，FIA在对该起事件进行调查之后确认雷诺领队布里亚托利、技术总监西蒙斯以及车手尼尔森·皮奎特串谋引发了撞车事件。
“撞车门”事件涉案者在当年WMSC（世界汽车运动理事会）会议后都被给予了相应的处罚。
但这就意味着受害者马萨就能如愿以偿，得到2008年的车手总冠军吗？这个答案似乎是否定的。
即便比赛结果能够得以更改，FIA也只能处罚皮奎特以及他所在的雷诺车队，这样即便阿隆索的冠军被取消，那么罗斯伯格将会递补获得冠军，季军汉密尔顿来到第二（按照当时的积分规则，汉密尔顿将多获得2个积分），而第13名完赛的马萨也不会因为一个排名的提升而得到额外的积分，这样赛季总积分上，汉密尔顿将会以3个积分的优势保住自己的WDC，而马萨也许只能继续“终生无冠”。