长春103.8
青岛到牡丹江高速这样走21小时6分钟1901.9公里过路费约930元青岛青银高速13.9公里青新高速109.6公里荣乌高速103.8公里长深高速112.7公里荣乌高速77.0公里黄石高速25.8公里秦滨高速20.6公里沿海高速16.8公里秦滨高速253.7公里京哈高速398.5公里沈阳绕城高速28.9公里京哈高速256.1公里长春绕城高速26.4公里珲乌高速81.0公里吉林绕城高速25.1公里珲乌高速151.6公里鹤大高速171.8公里牡丹江
长春103路公交车路线
按照2023年长春市交通综合治理工作总体安排，为进一步优化长春市公交线网结构，更好地满足市民公交出行需求，长春市交通运输部门计划新增和优化调整20条公交线路，其中新增4条、合并运营2条、调整14条。
车辆配备：配车18台。
票价：12元。
意义作用：建立长春市至伊通县的公交连接，解决两地市民公交快速出行的需求。
车辆配备：配车12台。
票价：10元。
意义作用：建立长春市至伊通县的公交连接，解决两地市民公交出行的需求。
车辆配备：配车8台。
票价：2—3元。
意义作用：该线路为解决北欣大路公交覆盖盲点，便利万龙银河城、蓝田小学及兰家镇政府周边公交出行，同时建立与轨道交通连接，满足换乘需求。
车辆配备：配车4台。
票价：2元。
意义作用：建立与轨道1号线、8号线的连接，解决市民换乘轨道交通出行需求。
意义作用：整合车辆和线路资源，提升运营服务质量，进一步为沿线市民公交出行做好服务保障。
意义作用：整合车辆和线路资源，提升运营服务质量，进一步为沿线市民公交出行做好服务保障。
车辆配备：配车2台。
票价：2元。
意义作用：建立与77路和轨道8号线光机路站的连接，解决早晚高峰市民换乘出行需求。
车辆配备：配车2台。
票价：2元。
意义作用：建立与77路和轨道8号线光机路站的连接，解决早晚高峰市民换乘出行需求。
车辆配备：配车4台。
票价：2元。
意义作用：建立与轨道1号线华庆路站的连接，解决市民换乘出行需求。
车辆配备：配车4台。
票价：2元。
意义作用：建立与轨道1号线工农广场站的连接，解决市民换乘出行需求。
车辆配备：配车24台。
票价：2元。
意义作用：因新城大街快速路改造，银杏路至天泽大路段已经没有设置站点的条件和需求。
线路优化到擎天树街后，可带动擎天树街周边多个小区客流，为附近周边居民公交出行提供便利。
车辆配备：配车24台。
票价：2元。
意义作用：原路线途经太和东街，由于道路狭窄，双侧停车，导致公交车辆通行困难。
线路优化后，可提高线路周转效率，缩短运营时间。
车辆配备：配车18台。
票价：2元。
意义作用：线路延长后，可解决兴隆山镇周边多个小区就近乘车需求，为附近周边居民公交出行提供便利。
车辆配备：配车12台。
票价：2元。
意义作用：和美路和金宇大路连通后，增加了净月区至南部新城的通道，公交线路覆盖后，可解决福祉大路沿线直达南部新城和换乘轨道1号线的出行需求。
车辆配备：配车15台。
票价：2元。
意义作用：吉大二院新院区投入使用后，公平西路无公交覆盖，线路优化后，可解决沿线市民到吉大二院的出行需求，同时建立公平西路与轨道交通4号线的连接。
车辆配备：配车13台。
票价：2—3元。
意义作用：通过延长线路终点，解决原合心镇终点周边路边停车的安全隐患，同时建立合心镇与西新工业集中区的公交连接，满足合心镇及沿线村屯至西新工业园区的公交通勤需求。
车辆配备：配车32台。
票价：2元。
意义作用：根据长春市交通综合治理工作总体要求，线路原终点在南环城路与幸福街处占道停车，加之南环城路即将提升改造，道路两侧不再具备停车条件。
线路优化后，可解决南湖中街蔚山路至幸福街段的公交盲点，便利周边居民公交出行。
车辆配备：配车10台。
票价：2—3元。
意义作用：目前范家屯镇与长春市交界处敬民路周边客流逐渐增加，为解决两地市民出行需求，计划将线路调整至两地交界处附近，便利市民公交出行。
车辆配备：配车14台。
票价：2元。
意义作用：按照长春市交通综合治理工作总体安排，开运街集安路处禁止左转弯，调整线路走向后将进一步便利市民公交出行。
车辆配备：配车18台。
票价：2元。
意义作用：因路网结构限制，线路在亚泰大街台北大街处上下行不一致，目前道路已具备通行条件，为便利乘客出行，计划将上下行调整一致，取消亚泰大街部分。