萨博9-3
开了两年的9-3 2.0T 强增压版。不太堵车的日常生活里油耗在9-10之间徘徊。有一次轮子磕到马路牙后，油耗冲到13左右就再也没下来过。。。正常情况的话不堵的10个左右，堵的话13个左右。2.0t低增压版比强增压版少1个左右。。。
saab萨博93报价
大家好，我是检车家的二手车检测师果冻！欢迎大家收看最近一期的二手车趣事，我不仅仅是一名修过车的从业人员，更是一位问题车劝退拔草好帮手，今天带大家看一台非常小众的车。
时间偷走了我们的自由，而偷走时间的除了工作群里的加班，还有上班下班的通勤消耗和自己宅在家里的精神内耗，如果真的有这么一辆超级小众的车，既有着风驰电掣一般的速度，又能在闲暇之时投入一些心血，那必定是萨博了。
当然了，想的确实很美好，但真正修车时的痛苦又有谁能体会？比如果冻我这个资深修理工就深知其中的心酸与血泪。
来都来了，那就还是看看车吧，有请这台十六年前上牌的萨博9-3。
车型年款：2004款 Saab 9-3 2.0T VECTOR；出厂日期：2004年11月；新车指导价：46万；卖家报价：4.5万；表显里程：126666Km这家战斗机制造商对家用车最具里程碑的贡献就是把涡轮增压器给装上去！可对于一辆车OR一个女人来说，时间是最大的敌人，那么在经过了十六年之后这台萨博到底会变成什么样子呢？事不宜迟，首先测试一下车身漆面的情况。
走完第一圈，发现漆面色差还是比较明显的，再摸出漆膜仪细心检测，发现全车除左前车门，基本上全车都有不同程度的钣金喷漆。
前保险杠有剐蹭过的痕迹，另外拖车盖也不翼而飞了，不知道是剐蹭中被撞掉了，还是被同款车的车友给抠走了。
比较意外的是全车玻璃都还是原厂的，不是拆车件也没有后期重新打胶的痕迹。
十六年哦，还是值得一夸的哈，毕竟果冻我的高尔夫才开了俩月就在高速上被石子儿打裂了，有时候你可以避开事故但避不开意外。
外观目前的状态对于这么老的一台车来说还是挺不错的，那么接下来就随着果冻我的视角，来看看发动机舱理念是啥样的吧。
打开机盖就能看到这台2.0T发动机，最大马力175匹，峰值扭矩265牛·米，动力参数可以吊打当年大部分的家用车，不过当年那个价格，啧啧，确实也卖的贵啊。
再拉近点看前大灯的细节，灯罩表面因为岁月的磨损已经变得有浑浊了，夜间行驶如果影响到照明的话还是比较危险的，可以花个小几百块钱把一对大灯翻新下，立竿见影。
左右前纵梁均无异常，结合前保险杠和水箱散热器的情况，出大事故的可能性几乎为零。
排气歧管有拆装痕迹，但进气歧管并没有拧动痕迹，发动机本体渗漏不明显，内部的油泥灰应该是常年积累下来的，这么看来萨博的技术和品控着实有一套，绝对没有充值，因为它已经没了。
什么？你说斯堪尼亚，那是大货车好不好。
最后是全车油水，机油变质该更换了，防冻液建议及时添加，如果长期不注意会造成防冻液缺少，造成发动机高温影响发动机正常工作。
严重的话水温过高还会拉缸，活塞环就被退火了，钢桶活塞密封就不严了，等到到时就不叫陆地飞行器了，叫陆地拖拉机。
外观发动机舱都看了，没什么大问题。
那么内饰部分会不会翻车呢？今年虽然降雨量和降雨时间都比较少，但你防不住去年，前年，大前年的泡水车啊。
进入车内看着，座椅、中控以及机方向盘都很干净，但是仔细一看就会发现很多问题。
这是车内顶棚的痕迹，很明显的水渍啊，果冻我立刻把警戒级别往上调了十二个档位，看这迹象应该是水泡或者涉水后没有及时干燥处理，反而是门窗紧闭放在车位上让这台车自生自灭，那么再接着往下看。
全车座椅固定螺丝秋毫无犯，不应该啊~按道理来说，车内需要处理进水的话，一般都是要把座椅全部拆下来晾干的。
把头埋下去，看到门槛线索就懂了，确实是进水了，地毯和线束上都有过水的痕迹，甚至还有霉斑已经扩散开了，再不处理以后车内臭成啥样想想都酸爽。
再结合车内其他部位的检测，综合判断没有达到泡水的判定标准，应该只是轻微涉水或者漏水进水的程度。
由于接下来是最后一个检测项目，看底盘。
按照评估标准来说，这台萨博93也就是刚刚及格的标准，再加上年限已经这么沧桑了，就算前不久取消了一年两审算是对老车的利好，车商的收车价也不可能超过2.5万，但即便如此现在依然有个人车主和车商在打着情怀的幌子高价兜售这个悲情品牌。
可是各位情怀玩家请注意，抛开价格方面的因素，如果你真的坚定意念打算入手萨博旗下的车型，一定要先打听清楚你所在的城市有没有萨博专修或者懂萨博的老玩家带你入坑。
好了，今天的检测案例就分享到这里了，感谢大家的阅读！喜欢就赞一个吧，我修车多读书少，写得不好的地方还请大家多多担待。
另外如果你有关于二手车的问题，都可以问我，我一定知无不言言无不尽。
咱们下次再见。