飞思veloster
Veloster是韩国现代汽车公司生产的一款三门掀背式轿车。它的车标是一个代表速度和动态的V字形标志，标志中间有一个小三角形形成了一个类似于燃气喷发的图形，表示Veloster具备超强的动力和运动性能。
现代飞思进口小钢炮价格
若念你梨花落，铭记三字检车家！大家好，检车家老司机再次和大家见面了，因为操着一口流利的带东北腔的标准式伦敦英语，我成了检车家团队里唯一能和歪果仁友好沟通的检测师，请记住我叫阿哲！
对于很多人来说，影响你买车最关键的指标是什么？颜值？动力？空间？油耗？阿哲要说，以上的因素需要考虑，但不是最关键的，最关键的是你的预算！这个道理不难理解，很现实很骨感！假如你在路边无意中看到一辆非常惊艳的车，回去就查阅各种参数，熟知各种优劣，最后一看价格！再一看自己的腰包！嗨！两行泪下来，算了，还是回家吃面条吧！所以，先锁定了预算再去选车！一步到位，丝般润滑！无缝衔接！按照这个思路，今天的客户蒋先生算准了10万内的预算，想买个钢炮！对比了高尔夫GTI和福克斯ST，最后看上了一辆现代Veloster飞思，对飞思的颜值着了迷！用蒋先生的话说，GTI外观太平庸，而且预算内内的二手车年份都比较老；福克斯ST则直接超预算，而且车源非常少。
飞思给阿哲最大的印象就是它虽然是四座车，但只设计了三个车门，非常独特有个性。
在驾驶员一侧只有一个车门，每天上下车开门和坐进去的感觉像是一台两门轿跑，而在副驾驶一侧设计了两个车门，后门采用了隐藏式车门把手的设计，这样很好地保持了车身侧面在视觉上的运动性。
飞思的车源也不多，不过能遇到就是缘分。
右后翼子板的车漆厚度达到了2000+μm，说明变形严重，但这样的修复还算不上事故车！然而我们一定要有推理性，就是要防范上面的C柱！从翼子板往上走，钣金喷漆停留在了一个不高不低的尴尬位置。
C柱和翼子板划分，就如女人的腰一样！胸部以下屁股以上全算吗？反正阿哲是没办法区分的！此处要是算为C柱！就有变形嫌疑，进而可以判定为事故车！要是算作翼子板！就是没有问题了！好在面积不大，不影响正常用车，和蒋先生讲清楚就好！看下左车门的玻璃日期，年份为4，四个点在前，老粉丝应该不用我解释了！综上，此车外观漆面较差，不过没有明显的严重事故撞击痕迹！下面要检测发动机舱了，既然是小钢炮，还是有必要介绍一下它的性能。
动力上采用了1.6T涡轮发动机，最大功率达到了204马力，峰值扭矩为265牛米，匹配6AT变速箱，零百加速时间7秒4。
已经可以和GTI、思域等相互抗衡。
不过看了很多车主的反馈，都说这发动机的油耗有点高。
检测机舱最关键的就是这颗心脏，汽车的发动机讲究的是不要分离，一个人如果换了心脏，那么就算恢复得再好，也达不到原装的高度。
小动的话就是局部拆卸维修，这辆飞思的发动机只是小的附件拆卸！没有分离过！依据就是发动机棘爪螺丝没有拆卸拧动。
正时盖罩也是无拆卸无漏油！从缝隙里看胶体平整干净，没有任何问题！判断前面有没有重大事故，必看两个核心部件，左右纵梁梁头。
也就是我们所说的汽车的四梁六柱。
这辆飞思的前纵梁是没有问题的，梁头表面没有弯曲变形褶皱和飞漆等修复痕迹！所以前面的严重事故是不存在的。
美中不足的是大灯更换了，从标签日期及螺丝拧动痕迹可以看出来！一般来说大灯坏了都是直接更换，没有修复的必要，换和修的成本也差不多！保险丝盒里没有生锈和泥沙痕迹，也就排除了机舱进水的嫌疑，最起码进水的高度没有这么高！一辆进口车，怎么会出现中文品牌？真相只有一个，电瓶已更换！这道题没什么难度，相信朋友们都看得出来。
把视角转到车内，悬浮式中控显示屏还是比较有个性的，不过内饰的塑料感有点儿强，而且目前磨损有点儿严重，一点儿都不像5万多公里的成色，初步怀疑公里数调表了。
两个排气管意境的仪表盘，可谓来势汹汹！不过发动机怠速有轻微抖动，原地换挡有冲击，这也不符合5万多公里的车辆状态。
多功能方向盘磨损不小，而且设计得不够运动，平淡无奇！方向盘左侧面板集成了大灯的高度调节和泊车辅助，以及仪表盘灯光调节等装置按钮，方便操作。
来体验一下左侧的车门，车虽小，但是左车门修长硕大，对比右侧两个车门，有强迫症的人需要细细思量！再看方向管柱和控制踏板，方向管柱有一层自然浮锈，不是过水造成的。
此处是查看是否水泡的关键部位之一，而且泡水后是无法彻底修复的！油门和刹车踏板磨损的失去了色泽，调表的又一有力证据。
如果是水泡车，必须拆装座椅来修复！底盘我们先来看轮胎，四条轮胎都有更换，而且后轮目前磨损严重，刹车盘的厚度也接近更换标准。
虽然它是小钢炮，但还不至于才开5万多公里就废掉两批轮胎，所以调表是必然的。
各个减震都有轻微洇油，减震都洇油了，进一步说明里程数不少。
我们检测减震主要看的是有无变形，更换，漏油等！气动减震更是需要注意有无漏气！油底壳没有漏油及托底！但是建议还是加装一个护板！防止非必要碰撞！鉴定发动机变速箱有无分离的主螺丝！也可谓定海之针！没有动过，阿哲可以安心了！后纵梁清晰可见，而且后撞梁贴合紧密，没有问题！车尾的碰撞事故可以排除。
总的来说，这辆飞思没有大的事故，没有水泡火烧，发动机变速箱没有拆解大修，不过工况不是最佳状态，而且外观多处擦伤，内饰和底盘易损件磨损严重，里程数存在调表的问题，整体车况只能说一般。
把情况汇报给蒋先生，蒋先生说没有事故水泡就行，刚才老板说价格还可以再商量，我要让他得让点出来。
这款飞思在国内早就停售，当年新车落地18万到19万，如今同年份正常车况的二手车价格在9万小的样子，六年剩一半残值，保值率还凑合。
不过目前二手车源不是很多，今天这辆车卖家报价9.4万，在正常行情区间，不过有些问题后期需要整备维修，还是有较多的谈价空间。
买二手车从来不是一件容易的事情，费了很多时间和精力找到一辆车，而最后车况却不尽如意的情况不在少数。
阿哲我想告诉大家，买二手车一定要有一个良好的心态，不要怕麻烦，买到精品车的一定是坚持到最后的人。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。
喜欢就赞、不喜欢就喷。
我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。
检车家，愿做你最懂车的朋友！。