头等舱价格,公务舱是不是头等舱

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头等舱价格

普通仓票价的1.5倍。航空公司票价一般分为头等舱、公务舱和经济舱三种等级。每种等级又按照正常票价和多种不同特殊优惠票价划分为不同的舱位代号。头等舱代号一般为F,是普通仓票价的1。5倍;公务舱代号一般为C,是普通仓的1。3倍;头等仓和公务仓都不能打折;经济舱的代号是Y,另划分有T、K、H、M、G、S、L、Q、E等仓位级别,代表着不同的票价,分别拥有不同的座位数量。

公务舱是不是头等舱

今天中午,东航发布公告称,东上航国内航线舱位名称发生变更,原国内航班的豪华头等舱更名为头等舱,头等舱更名为公务舱,部分机型新设豪华公务舱,其它不变。

根据《关于东上航国内航线舱位名称变更的公告显示》,随着先进大型客机的持续引进并投入国内航线,客舱设施迭代更新,舱位布局更为丰富,为了进一步改善出行体验,全面提升服务水准,自2019年3月31日零点起,东航、上航将对国内航班舱位实施统一更名,更名后的舱位布局与国际航班保持一致。

具体如下:2. 在此之前,若已购买东上航空航班机票,其相应舱位的空中和地面服务以及常旅客会员积分奖励系数均保持原有标准不变。

新增豪华公务舱的会员积分累积标准详见新版会员手册。

东航与国航紧随其后,分别引进了42架及30架飞机。

2018年,国内航司共引进宽体客机70架,包括2架777-300ER、26架787-9飞机、13架A350以及29架A330飞机。

截至2018年底,三大航司中,国航宽体机队数量最多,有117架。

而南航和东航紧随其后,分别为83架和74架。

有业内人士表示,此次东航更改座舱命名方法,主要是让国内航班上的座舱命名方法与国际航班保持一致,避免出现同一款座位,在国际线上叫做公务舱,而国内航线则叫做头等舱这样让人混淆的状况出现。

有乘客表示,更改后的舱位名称更容易让人看懂不同机型的舱位布局差异,尤其是在国际衔接中转航线上不再容易混淆。

以东航旗下的波音777-300ER航机为例,该型号航机拥有头等舱,公务舱以及经济舱的布局。

而同样航线上执飞的另一款A330宽体机则只有公务舱和经济仓布局。

但根据携程上票务查询的结果,在执行上海-北京的航线上,此两种机型上均有头等舱以及公务舱机票出售,其中头等舱售价3420元,公务舱显示售价2000元,点击之后却无显示舱位差别,容易令旅客产生混淆。

在此次东航和上航宣布调整舱位之前,南航也曾经作出过类似的调整。

早在2016年3月底航季转换的时候,南航就曾经公布调整舱位销售。

换季后,南航在所有航线上取消了明珠头等舱销售,在所有宽体机上按照国际航线上的头等舱销售。

同时,国内航线上的宽体机头等舱降为公务舱销售,而新销售的舱位中餐食标准与行李托运标准按照新舱位标准处理。

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