锐志这车怎么样,14年锐志值得买吗

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锐志这车怎么样

12代最好看。锐志12款造型时尚,很讨年轻人喜爱,12款被奉为官方改装版,就是加了几个小包围而已??,尤其从侧后角度看相当好看,内部空间不算大,但买这车就不是为了装人的,所以对空间还是比较满意,广州市区的路况综合油耗12个多也算满意,起码对的住是2.5车。保养一直在ssss店保养相对外面有点小贵。

14年锐志值得买吗

车无好坏,人有所爱,检一辆车,交一位朋友,述说一段经历。

hello!大家好,我是检车家的检测师大锤。

曾经是一名汽车维修工,经过重重的磨练与考核终于成为一名检车家的二手车检测师,竭力维护客户的购车风险是我的服务宗旨。

今天接到一位检车家的粉丝订单,要检测一台老锐志,客户说自己比较喜欢锐志这辆车,想买一辆合适的来体验一下。

之前也看了好几辆,一番比较之后还是觉得今天这辆成色可以,感觉还行。

但是由于车比较老了,担心会发生什么隐性的故障问题,所以决定还是检测一下要放心一些。

另外作为检车家的粉丝,也想体验一下我们检测服务。

和客户来到检测地点后接下来便开始今天的任务,首先介绍一下这辆车的基本情况:这是一台2006款的2.5S手自一体锐志,生产日期是2006年7月,目前仪表显示里程为132690公里,当年新车指导价是21.60万,现在卖家报价4.35万。

检测地点在上海。

好了,少说话多做事,咱们开始检测。

机盖漆面数值并不高,但是也是喷过漆的,等下再看一下里边细节,看是否更换。

另外就是机盖有多处比较明显的凹陷。

两前叶子板果然是重灾区,经过检测发现左前叶有明显的钣金修复现象;左前门钣金喷漆;左后门钣金喷漆;左后叶子板钣金喷漆。

后杠喷漆,看喷漆情况像是没有拆卸直接喷的漆,后杠与叶子板边缘没有处理好,漆面已经脱落了,并且后雷达也已经损坏。

后备盖漆面数值过低,对于这个老车来说漆面的数值并不正常,可能是后期更换的,具体情况咱们待会儿打开后备箱再进行检测。

接下来检测车身右侧,发现右后叶、右后门、右前门和右前叶有钣金喷漆的现象。

难得的是全车玻璃生产日期都符合车辆生产日期先后顺序,这一点还是不错的。

外观方面综合来说此车除了车顶以外,基本上都有钣金喷漆或不同程度的损伤,并且部分有换件现象。

具体的咱们需要一步步的去揭晓验证。

接下来是发动机机舱检测,打开机盖可以看见这台丰田锐志的机舱表面还是比较干净整洁的,各部件缝隙也都无明显灰尘,看来卖家在我们来之前肯定对它进行过深度清洗翻新,这样看起来卖相不错。

但这样会不会是想掩盖什么问题呢?当然这只是我的职业病而已,实际上卖家清洗翻新车辆也是对自己职业的基本素养,毕竟有个好卖相的车始终会让人看着更舒服一点。

但如果真的存在问题,即使翻新清洗过一样可以检查出来,所以接下来咱继续检查。

锐志车的机舱还是比较饱满的,映入眼帘的V6发动机还是比较吸引人的,这也是一个不错的卖点。

前机盖铰链螺丝有拆卸的痕迹,但是无更换。

前减震器塔峰固定螺丝无拆卸痕迹,但是由于被一层不知名的物质所覆盖,因此需要擦干净仔细看才能发现。

左前大灯和右前大灯老化对比明显,可以看出左前大灯是后更换的。

接下来检测发动机本体,发动机气门室盖有渗油现象;节温器更换;左右两侧减震包连接件无损伤,这个地方一但受到撞击是很容易变形的,并且由于有弧度因此很难去进行复原。

蓄电池更换,汽配城商标也在上边;经检测,蓄电池需要更换了;机油有变质现象,不过这个买回去也是会更换的;刹车油还可以继续使用。

机舱部分的检测就到这里了,我认为整个机舱还是可以的,毕竟是13年的老车了,咱们也不能要求太高。

接下来检测驾驶舱,打开车门一看这内饰就发现有后改的迹象。

虽然是后边改装更换的,但是整体还是不错的,比较协调。

不过低头向下对比地毯就有些违和感了,这地毯属实是经过13年使用的,看着很陈旧。

方向盘转向柱及刹车踏板裸露部分都有锈迹;座椅骨架底部锈蚀。

座椅螺丝改装拆卸;出风口有灰尘但无泥沙,只是地毯存在脏污现象,同时地毯还有多处烫伤。

后备盖铰链螺丝拆卸,内部漆面数值不正常,并且有后喷漆产生的脏点,漆面也有脱落,且胶线与原车不一致,可预判此车后备盖有更换现象。

右侧落水槽与后部行李舱包裹架连接处损伤开裂,可预判此车可能后部撞击,并且后备箱有漏水的可能。

右后叶子板连接件与后叶子板下部损伤严重,有后期修复的痕迹,并且也已经锈蚀了。

左侧后围板修复;右侧后围板变形并有修复,右后叶子板下部积水,并且也有变形修复的现象。

右后尾灯框变形修复,并可判断右后尾灯更换。

此车内饰方面虽然经过了处理,但是痕迹也比较明显,有涉水的现象。

并且后部存在事故现象,涉及零部件更换。

后部由于未修复密封到位,导致了锈蚀及渗水,内饰总体情况较差。

接下来进行全车功能性检测。

仪表台音箱盖板未安装到位;右侧仪表台侧饰板未安装到位;仪表出风损坏;后排照明灯损坏。

OBD存在故障码,问题不大,清除后便不再显示。

如果后期还出现同样的故障码则需要到修理厂进行进一步检修。

此车由于年限较长,大部分功能件虽然能够正常使用,但是使用效果并不理想。

这也没办法,毕竟这车的年龄就是个硬性指标,只能感叹岁月也不饶车啊。

接下来进行上架底盘检测,锐志标准的“花生眼”,还是颗“三连花生”。

从这个角度看,两侧大灯的新旧程度也不一样。

两前纵梁下部无损伤。

前减震无更换,各部件螺丝有锈蚀,零部件无明显损伤,胶套存在老化。

下摆臂胶套老化损伤。

方向机渗油,从下部也可见气门室盖渗油和变速箱油底壳渗油。

曲轴后油封渗油,发动机油底壳渗油。

主副驾驶舱下部均有较重托底,并且密封胶线开裂。

后减震更换,后桥零部件固定螺丝锈蚀,零部件无明显损伤。

后纵梁下部无明显变形修复现象,可见后部事故未伤及后部纵梁。

右后叶子板与连接件下部变形,并有水渍渗漏,可以看出未修复到位,未作密封处理。

左侧叶子板与连接件变形锈蚀明显,也是未修复到位,未做密封处理。

后围板下部及备胎坑变形。

四轮轮胎更换,胎面均有老化现象。

四轮轮毂外侧漆面损伤老化。

前后刹车片还可以继续使用。

全车到此就已经检测结束了,由于车龄比较长这辆车也的确存在很多小问题,确实是在所难免。

随后我把车况给客户梳理了一下:这辆车外观有多处钣金喷漆,但是ABC柱无损伤。

发动机变速器有一些渗油情况,后期需要进行修理。

空调制热效果比较一般,牌照灯不亮,OBD存在故障码,车辆存在涉水现象,底盘多处托底。

客户在得知此车车况以后说:“这车况我可以接受,十几年的车龄能这样已经很不错了,这车我确实比较喜欢。

不过这辆车年龄比较大后期还是需要整备一些东西的。

这样,我把你检测到的问题跟卖家反应一下顺便再谈谈价格。

我估计砍个千把块钱应该不成问题。

”因为此时已经天黑了,客户也想今天把这台车给定下来,因此说完就去跟卖家聊价格了。

而我也抓紧时间收拾检测装备去赶开往八楼的二路汽车了。

之后客户也给我发消息说他最终以4.25万,也就是便宜了1000块钱把这辆车收入了他的囊中。

大锤我在这里恭喜我们的这位客户年底喜提爱车:V6、大后超,奥力给!!!好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师大锤。

喜欢就赞、不喜欢就喷。

我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。

检车家,愿做你最懂车的朋友!。

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