蒙迪欧致胜运动版,福特蒙迪欧(致胜)

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福特蒙迪欧(致胜)

大家好,检车家社会垚又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。

我是人见人爱,花见花开,事故车见了我都绕开的二手车检车师-社会垚(yao瑶)以下简称瑶瑶,在公司和同事眼里面,我是所谓的高级二手车检测师,但在我个人看来,其实我和公司的其他检测技师也一样,无非是我比他们经验多一些,看的车多一些而已。

今天给大家带来一辆福特蒙迪欧致胜的检测分享。

这款车是福特2007年推出的,当时一出来非常惊艳,多少人为它魂不守舍,外观即便到今天也不算过时,并且依靠还不赖的马自达发动机(虽然福特自己不承认)、久负盛名的爱信6AT以及原味的欧洲底盘,致胜的实际表现也是可圈可点。

不过燃油经济性和小问题频发一直为人诟病。

买车的小哥姓沈,在重庆打拼生活,不过小沈的老家在成都附近。

最近成都的疫情突然紧张起来,本来就计划年底买车的小沈,准备把计划提前实施。

因为小沈在年初疫情最严峻的时候体会到了没车的不方便,他担心今年还会有风险,所以买车提上了日程。

瑶瑶我跟着小沈来到车行,见到了今天的主角。

虽然年份不短了,但是从外观来看车子保养的还很不错,没有明显的损坏修复痕迹和新旧色差。

而且蒙迪欧致胜在市场的口碑和销量也都不错。

当年落地20多万的B级车,现在才卖3万块不到,一部华为折叠屏手机的价格买一台代步车,它不香吗?卖家一上来就非常热情:还有比这更划算的二手车吗?便宜又大碗,高速稳如牛,正好符合你的需求啊!帅哥!看到瑶瑶我的工装和装备,卖家也没有丝毫惊讶,非常圆滑的说:这位师傅很专业嘛,不知道我这两万多块钱的车对得起检测费不!嘿嘿,随便看随便看!那我们就废话不多话,开始对整车进行全方位的检测,看这台车能不能让小沈快乐开回家。

车型年款:蒙迪欧-致胜 2007款 2.3L 豪华型出厂时间:2007-11表显里程:124594KM排放:国三厂商指导价:19.98万车行报价:2.8万检测地点:重庆依然先从外观开始检测,首先机盖没有发现异常,漆面厚度为113μm,符合原车标准,同时手眼并用也没有发现喷漆痕迹,可以确定机盖为原厂部件。

前保险杠缝隙及表面存在二次喷漆后残留的飞漆及沙眼颗粒,不过前杠固定螺丝没有拆装痕迹,内部也没有发现新旧色差,说明没有更换。

前后保险杠属于碰撞高发区,磕磕碰碰再正常不过,机盖和前杠都没有更换,说明前部没有发生过特别严重的事故。

车身左侧漆面检测下来大部分还是原车漆,只有左后叶子板漆面厚度是191μm,也只是简单的喷漆,瑶瑶估计是轻微刮蹭导致的,十三年的老车,这样的保护程度属实难得!后保险杠左半部分肉眼可见二次喷漆痕迹,但右半部分并没有异常,瑶瑶猜测应该是左后侧刮蹭到了,为了节约成本只进行了半面喷漆。

后备箱盖顶部喷漆,漆面厚度在154μm,用手触摸后盖边沿能感觉到棘手,但后盖固定螺丝并无拆卸,也就是后盖还是原厂部件,并没有更换。

车身右侧也是大部分原车漆,这开车技术,绝了!只有右前叶子板前部喷漆了,漆面厚度在337μm,属于轻微碰撞,面积不是很大,但喷漆的位置距离右前大灯比较近,不知道大灯是否能保住。

一会儿检测发动机舱就见分晓了。

整车外观检测下来可以说非常优秀,金属覆盖件仅有左后叶子板、后盖和右前叶子板3个面喷漆,对比同年限的其他车来说真的是万里挑一了。

打开机盖,发动机舱表面布满一层浮灰,不像其他二手车一样清洗翻新的和新车一样,当然这和车辆的价格有很大的关系,两三万的车花几百块钱去精洗,可以说增大了成本,车商都是非常精明的。

不过这样也好,保留了原始的使用痕迹对瑶瑶的检测也有一定的帮助。

机盖两侧固定螺丝及两前叶子板固定螺丝没有拆卸拧动痕迹,内部也没有喷漆现象,结合外观漆面的检测,基本排除机舱两侧的严重撞击事故。

两侧减震塔顶及延伸件没有异常,表面平顺无褶皱修复痕迹,两侧叶子板都是原厂的,两侧减震器塔顶就更不用说了,事故肯定是从外面撞到里面的。

右前大灯的生产日期显示为2012年,而车子总装出厂时间是2007年,晚了5年,而且拆装痕迹明显,并且与左侧大灯的新旧成色有差别,这就不用过多解释了,右前大灯更换。

右前部位确定存在碰撞,但前部防撞梁并没有变形和拆装痕迹,右前纵梁也没有弯曲褶皱焊接修复痕迹,说明右前的碰撞并不严重,仅仅是喷漆和换了个大灯,严格来说都算不上事故。

发动机右上侧机脚有明显拆卸痕迹,生产日期显示为2015年,晚于车辆总装出厂,属于后更换配件,对于老车来说,更换机脚属于正常维护,随时年份和公里数的增多,机脚胶磨损老化会导致发动机抖动异响,从而进行更换。

发动机顶部气门室盖同样存在拆装痕迹,但生产日期符合车辆年限,瑶瑶估计是气门室盖漏油,更换垫子导致的拆卸。

进气歧管也有拆装,但同样没有更换,一般拆进气管是为了清洗积碳,对下任车主来说是件好事,但也不能排除是发动机分解维修引发的拆卸。

变速箱左上侧固定支架没有拆卸拧动错位痕迹,支架没有拆装,变速箱自然没有吊装维修的可能。

只是工况还需要路试的时候再来验证。

拧开机油盖,机油的状况不是很好,入手后需要立即更换;通过机油加注口可以看到凸轮轴固定螺丝没有拆卸痕迹,这是吊装维修发动机必拆的部位,这里没有动也就排除了发动机吊装分解维修的可能。

刹车油含水量目前处于超标状态,而且成色严重变质,听小沈说这台车在这家车行放了一年多都没有卖掉,瑶瑶估计也有很长时间没有进行保养了,安全起见建议入手后立即更换全车油水。

打开左前门,驾驶舱内还算整洁,主驾驶座椅加了坐垫,方向盘和档杆明显使用磨损痕迹,磨损程度看上去和表显里程相符,同时也没有异常的霉味和翻新皮子的胶水味。

检查内饰细节,首先仪表台骨架及底部转向柱金属部件没有异常锈蚀及打磨痕迹,固定螺丝也都是原厂状态。

前排座椅有过拆装,不过是改装低音炮和全车喇叭造成的,座椅底部缝隙及地毯下部没有泥沙残留,座椅骨架没有生锈,基本上排除了泡水的嫌疑。

全车安全带生产日期均为2007年9月,符合车辆总装出厂程序,安全带固定螺丝未见拆卸,拉伸锁止正常,就是有点儿磨损变色了。

内饰没有发现进水痕迹,但后备箱备胎坑内有生锈的现象,面积不是很大,不影响正常使用。

估计是后备箱拉过什么液体,洒了之后没有清洗干净,虽然不是很严重,但根据定义可以说后备箱涉水。

启动车辆仪表自检无异常故障灯常亮,借助诊断仪检查整车电脑板及线路,发现多个故障码,但相应功能并无异常。

瑶瑶我分析故障码是改装喇叭,电控单元不匹配产生的,不影响正常使用,后期留意改装线路的老化情况就可以了。

随后把车子开到路上进行动态路试,重庆的道路每天除了塞车还是塞车,还赶上高峰期。

经过简单的测试,整车没有松散异响,方向无跑偏,发动机变速箱没有顿挫闯挡现象,转向系统工况良好。

顺路将车开到约好的修理厂上架检测底盘。

拆掉护板后瑶瑶被惊到了,居然没有漏油?这不科学啊!底盘看上去也没有异常的托底损坏,底盘整体比较规整,就是不知道细节之处怎么样了。

发动机油底壳有过拆装,油底壳与发动机本体结合处也存在不规整的密封胶,肉眼一看就知道是后修过的,至于修复的原因90%是漏油引起。

不过还好,发动机变速箱结合处大螺丝并没有拆过,发动机和变速箱并没有分离过,也就排除了大修的嫌疑。

前部悬挂部位没有异常拆装痕迹,也没有变形扭曲现象,不过有一些胶套出现了老化的现象,目前不影响使用,后期需要注意观察。

后部纵梁无弯曲褶皱敲打痕迹,后防撞梁与纵梁连接处也没有拆装痕迹,尾部的严重撞击事故可以排除。

四条轮胎都是2016年生产的轮胎,目前磨损程度不是很严重,与目前公里数大致相符,但根据使用年限来说,四年多的轮胎已经到了更换周期,后期还会出现老化裂纹,考虑到行车安全还是建议更换,这种车一条轮胎四五百块钱,全车两千块可以搞定。

车况总结:无事故无水泡,外观有喷漆,右前小碰撞,但未伤及车身骨架;发动机漏油拆卸维修;内饰有改装,后备箱涉水;其他没有较大的问题;总体来说车况还算是比较不错的,价格合适的话还是可以考虑入手。

跟小沈讲了一下车况,他说还行,比预想的结果要好。

随后洽谈价格,瑶瑶时间紧任务重就先撤了。

这款蒙迪欧致胜当年新车落地起码20万,如今同年份的二手车市场行情只有两万多,价格缩水了十倍。

其实车子贬值最快的时间是前五年,年份越多反而越没有降价的空间,除了个别变态保值的日系车,一般十多年的家用二手车基本上都是一两万的残值。

今天这台蒙迪欧致胜的报价2.8万不算是很高,而卖家还要留一点儿利润,所以小沈砍价的余地不大,能砍下两千块就是胜利,我猜有部分朋友可能会有疑问,就是这台车明明车况还不错,却为什么一年多没卖出去呢?瑶瑶我分析,一是这台车年份太多了,再过两年就要一年两审,老车也容易出毛病故障;二是蒙迪欧这款车的市场口碑毁誉参半,毛病多油耗高,不保值,想卖也不好卖。

瑶瑶我觉得卖不出去并不是车况不好,也不是车辆本身素质差,而是需求不匹配,其实买二手车,最根本还是按照自己的需求来选,假如你经常跑高速,那买这车就错不了。

反过来如果市区代步,就要考虑一下每个月的油费钱了。

好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。

喜欢就赞、不喜欢就喷。

我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。

检车家,愿做你最懂车的朋友!。

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