汽车电台,汽车上FM广播怎么关掉

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汽车电台

1,选择存台的位置,即中波一个频道,调频(FM)两个频道,调频节目可以存储12个频道节目,分别存放在MF1和MF2频道里。2,调谐电台,使用手动调谐,目前我国节目之间差频比较小。3,存储,调好节目后,再票存放节目的波道号,(即收音机上标示的1~6数字)按压5秒以上,只要听到收音机滴的一声,就说明电台节目已经存储好了,如此反复,把所有节目调好,存储。

汽车上FM广播怎么关掉

国家广电总局、工信部和市场监管总局近日联合印发《关于进一步加强车载音视频管理的通知》。

通知指出,将规范车载无线广播接收终端管理,积极引导推动在国内市场生产、销售的所有国产汽车和进口汽车的车载终端设备配置无线广播接收模块。

此外,通知还对规范车载网络音视频服务管理提出一系列具体意见。

为的是确保中央声音、应急信息覆盖至车辆空间,塑造车载音视频舆论新格局,满足人民群众对于多样化、个性化精神文化生活的新需求。

部分新能源车取消无线广播一些车载视听产品内容良莠不齐韩先生在今年新购买了一辆新能源车,智慧坐舱、超大屏显示让他很满意,唯一遗憾的是,新买的车没有无线广播接收模块,没办法实时听广播节目,取而代之的是只能在车机屏上选听一些网络节目。

张晓北表示,广播只能通过车联网的平台,用网络流量接收、听取,而且广播频率的按键被设置到了很靠后的目录当中,操作特别不方便。

“一旦失去移动网络,很多主流品牌的电动汽车就无法听到广播。

出现突发事件,对抢险救灾、应急通知、舆论引导都会带来一系列的风险。

”对此,中国传媒大学教授、传播研究院院长李舒指出,车载空间将有望成为继居住空间、工作场所之外的“第三生活空间”。

车载音频内容生态如果唯流量、轻质量、经济利益至上,将导致更具公信力和主流价值担当的权威资讯在车载空间被彻底屏蔽,必须引起高度警惕。

“现在,汽车已经是一个信息中心和多功能的私人移动空间,构建健康的信息生态,才能确保第三空间的良好信息生态,从而实现舆论引导阵地的延伸,也更加能够履行好主流媒体的社会责任。

那么无线广播的优势是什么?为什么在车联网的时代依然需要强调它的作用?2008年5月12日,四川汶川发生大地震。

“可以说广播是他们当时唯一的信息源以及与外界沟通的方式。

这让灾区群众和他们亲人悬着的心踏实了下来。

”2021年,无线广播再一次在重大灾害发生时成为灾区民众实施自救、沟通信息的重要渠道,发挥无可替代的作用。

2021年7月20日,河南郑州遭遇历史罕见的特大暴雨。

一时间,很多地方停水、停电、停网,城市多处区域陷入瘫痪状态,很多市民由于信息不畅通感到无助和恐慌。

工信部数据显示,截至2021年7月23日8时,郑州因洪灾停电或退服(中断服务)基站3.52万个,占基站总数的45%,部分地区无网或信号微弱。

当时,几乎唯一没有受到影响的就是无线广播信号,只要有收音设备,就可以接收广播信号。

河南省工业和信息化厅郑州无线电中心办公室副主任呼啸回忆说,很多市民、被困群众通过车载广播或收听信息,或广播求助,很多救援者则通过广播播出的求助信息彻夜实施救援。

为什么无线广播能成为确保民众迅速有效接收权威应急信息的重要基础设施?中国传媒大学信息科学与技术学部专职副学部长曹三省表示,无线广播的覆盖范围比较广,安装简单、维护方便。

“我们国家通过此前几十年的建设积累,构建了一个非常大的无线广播的覆盖网络,包括偏远地区的覆盖,应该是接近99%总体覆盖率。

”无线广播是国家基本公共服务的重要组成部分,是传递中央声音、保障国家政令畅通和意识形态安全的重要传输方式。

中国传媒大学教授、传播研究院院长李舒表示,如果车载系统中舍弃了这样的平台,就缺少了权威信息直达的传输通道。

中央声音、应急信息覆盖至车辆空间,塑造车载音视频舆论新格局的同时,将更好满足人民群众对于多样化、个性化精神文化生活的新需求。

汽车生产企业如何看待?未来三部委还将如何加强管理?《关于进一步加强车载音视频管理的通知》发出之后,不少接受采访的车企普遍表示坚决支持,落实到位。

中国一汽红旗品牌管理业务高级主任边彦旭表示,红旗品牌所有车型均配备符合国家标准要求的无线广播接收模块,将积极响应落实国家关于加强车载音视频的管理。

东风集团安全运营调度中心总监吴培利表示,东风集团已经着手落实通知中的要求,在车辆上配置无线电广播接收模块(FM模块)和数字调幅广播(DRM),已着手对现有车型的相关模块配置情况进行摸底,并在新开发车型上落实到位。

北汽集团品牌管理部部长杜榕介绍,北汽接下来会继续推动创新,为用户提供更好的无线广播服务。

“北汽集团携旗下品牌将积极响应国家这一政策,加强车载音视频技术的创新力度,推动车载数字广播整个领域走向成熟。

三部委在通知中强调,将切实加强组织领导和协调配合,形成工作合力,制定和完善相关国家标准,及时研究解决工作中出现的问题,促进车载音视频业务内容生产、网络传输、平台运营等相关产业链条健康有序发展,营造良好车载音视频传播空间。

曹三省表示,健康良性的车载生态系统将使产业走得更稳,更远。

“只要大家沿着这样的规则和规范向前推进,对于我们的汽车工业,对于我们车载音视频内容的生产,以及相关的一些服务环节,它一定会带来更大的价值。

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