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雪铁龙c3

雪铁龙C3的轴距为2,540毫米。这个轴距是指前后轮之间的距离,它对于汽车的操控性能和乘坐舒适性都有着重要的影响。较长的轴距可以提供更大的内部空间,使乘客在车内更加舒适,同时也有助于提高车辆的稳定性和操控性能,特别是在高速行驶和曲线驾驶时。雪铁龙C3搭载的较长轴距为乘客提供了宽敞的乘坐空间,并提高了车辆的乘坐舒适性和驾驶稳定性。

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与小改款前的车型相比之下,小改款Grand C4 Picasso最明显的不同之处,在于车头造型的更动,其除了延续以飞镖型厂徽向两侧延伸的镀铬饰条,以及基础的头灯造型配置外,保险杠中央新增了与牌照框整合的黑色中央进气栅口设计,两侧并以亮黑饰板点缀。

同时保险杠下方的黑色进气栅口亦向两侧延伸与雾灯饰板整合,且在保险杠两侧追加了镀铬饰条,搭配头灯周围黑色烤漆处理,在细节上强调车头视觉质感的提升。

小改款Grand C4 Picasso在延续以往的基础外观身形下,于车头导入了新一代的家族风貌设计。

小改款车型在车头保险杠中央新增与牌照框整合的黑色中央进气栅口设计,下方黑色进气栅口亦向两侧延伸与雾灯饰板整合,在细节上强调车头视觉质感的提升。

而由A柱一路延伸至D柱的银色烤漆,搭配内崁式的红色C型尾灯,亦在细节上显现外观设计上的创意。

小改款Grand C4 Picasso内饰的基础架构维持以往,包含了特殊的方向盘后方拨杆式排档杆、四辐式多功方向盘、音响7寸彩色触控荧幕以及中控台中央的12.3寸HD彩色显示幕皆完整保留。

最明显的更动之处,在于12.3寸HD彩色显示幕改采新的显示界面,除了左侧提供大型时速、转速已及车辆功能的显示灯号外,右侧则改以图像显示LDWS 车道偏移警示系统。

小改款Grand C4 Picasso内饰的基础架构维持以往,包含了四辐式多功方向盘、音响7寸彩色触控荧幕以及中控台中央的12.3寸HD彩色显示幕皆完整保留,大面积的前挡玻璃亦为Grand C4 Picasso车系的一大特色。

平底式的四辐式多功方向盘采用真皮包覆并搭配银色饰板,并配置换档拨片设定,且维持独特的方向盘后方拨杆式排档杆设计。

小改款车型的12.3寸HD彩色显示幕改采新的显示界面,除了左侧提供大型时速、转速已及车辆功能的显示灯号外,右侧则改以图像显示LDWS 车道偏移警示系统。

而音响中央7寸彩色触控荧幕也改为全中文界面,操作便利性明显提升。

此外,音响中央7寸彩色触控荧幕也改为全中文界面,并加入Apple Car Play、安卓 Auto以及镜射连接功能,操作便利性明显提升,另外包含360度车外摄影机、自动远近头灯、车道辅助维持等机能的开关皆整合其中,而中文导航系统则已取消。

中央7寸彩色触控荧幕加入Apple Car Play、安卓 Auto以及镜射连接功能,另外包含360度车外摄影机、自动远近头灯、车道辅助维持等机能的开关皆整合其中,而中文导航系统则已取消。

多元乘坐及空间机能变化多变的车型座椅变化可说是Grand C4 Picasso的主要卖点之一,第2排座椅采用三座独立设置,且三个座位皆具备ISO-FIX以及前后滑移功能,且二排座椅两侧皆具备了空调出风口,并可手动调整出风口方向及风量大小,同时在前座椅背标配了折叠桌设计,对于家庭使用来说相当具有便利性。

Grand C4 Picasso车内采用七人座设定,第2排座椅采用三座独立设置,第3排座椅为独立双座设计,可依需求自行调整座椅配置。

全景式玻璃车顶为Grand C4 Picasso小改款车型的全车系标配,带来极为明亮的车内空间,中控台下方及前座中央皆设计了许多隐藏式的置物空间。

二排座椅两侧皆具备了空调出风口,并可手动调整出风口方向及风量大小,同时在前座椅背标配了折叠桌设计,对于家庭使用来说相当具便利性。

第3排座椅在未使用时可完全收折于行李箱底板下方,并采独立双座设计,让车内成员可依需求自行调整位置,增添使用便利性表现,且尾门亦采用电动启闭式设计,搭配与手电筒整合的行李箱照明灯设计,更进一步展现出设计上的巧思。

第二排及第三排座椅皆可完全向前打平,提供极为平整的车后置物空间,尾门亦采用电动启闭式设计,搭配与手电筒整合的行李箱照明灯设计,更进一步展现出设计上的巧思。

实用柴油动力设定经历小改款后的Grand C4 Picasso车系,动力配置采用一具2.0升BlueHDi直四涡轮增压柴油引擎,可在引擎转速2,000转时输出370N.m的最大扭矩,150匹最大马力则可在4,000转全数释放,并搭配一具6速手自一体变速箱。

小改款车型虽在动力数据上并无更动,不过柴油动力低转即可提供最大扭矩的设定,相当适合Grand C4 Picasso的车型设定,无论是起步或是再加速皆拥有轻盈的油门反应,推动1476公斤的车重亦显得游刃有余,即使乘载多人亦不易重拖,而平均4.85L/100KM的平均油耗表现,亦强化其实用表现,与采汽油动力的同级车型相比下,具备了先天优势。

Grand C4 Picasso采用一具2.0升BlueHDi直四涡轮增压柴油引擎,可提供150匹最大马力以及370N.m的最大扭矩,并搭配一具6速手自一体变速箱。

柴油动力低转高扭矩的输出设定相当适合Grand C4 Picasso,无论是起步或是再加速皆拥有轻盈的油门反应,推动1476公斤的车重亦显得游刃有余,即使乘载多人亦不易重拖。

整体来说,小改款Grand C4 Picasso车系在可见的外观及内饰更新外,亦透过主动安全的强化,使其在市场上更具竞争力,有望借此进一步拓展市场的销售表现。

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