无叶涡轮增压器,涡轮增压器叶轮

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无叶涡轮增压器

  特斯拉涡轮的原理:主要运用的就是流体粘性边界层作用,在粘性力作用下旋转,功率较低。  特斯拉涡轮,又叫做特斯拉无叶涡轮,中文的对特斯拉这个发明描述的并不多,但在外国却已经不是什么新鲜事。  顾名思义,特斯拉无叶涡轮最大的一个特点就是不需要旋叶,依靠的是空气在圆形壳体内流动的特性和空气与涡轮碟片之间的磨擦产生动力(有错请指正),这样其中一个优点是静音、稳定,既可输入空气或流体输出动力,也可输入动力作为气体和流体的泵或喷射引擎。  在特斯拉的年代,由于没有适用于无叶涡轮的空气动力理论,所以特斯拉涡轮的效率奇低!现在采用控制吸如空气温度,特斯拉涡轮的工作效率已经十分可靠。

涡轮增压器叶轮

金融界2024年1月11日消息,据国家知识产权局公告,大众汽车股份公司取得一项名为“用于高功率马达方案的废气涡轮增压器”,授权公告号CN112780369B,申请日期为2020年11月。

专利摘要显示,本发明涉及用于高功率马达方案的废气涡轮增压器,具体而言涉及用于涡轮增压的内燃机的废气涡轮增压器组件(1),所述废气涡轮增压器组件带有螺线状地构造的壳体(2),所述废气涡轮增压器组件具有至少两个分开的流动部(3,4)、至少一个将相邻的流动部(3,4)分开的分隔舌部(5)和涡轮机叶轮(6),其中,分隔舌部(5)如此布置,使得分隔舌部(5)的面向涡轮机叶轮(6)的端部(7)与涡轮机叶轮(6)的边缘(8)如此间隔开,使得在流动部(3,4)之间的串扰沿流动方向在涡轮机叶轮(6)上游出现,其中,根据在分隔舌部端部(7)与涡轮机叶轮(8)的边缘之间的间距d。

本文源自金融界。

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