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今年9月,紧凑型SUV创界上市,其填补了雪佛兰的产品空缺。

创界是一款面向年轻消费群体的SUV。

除入门车型外,其余四款车型中Redline版和RS版各有两款。

上汽通用雪佛兰-创界

活动试驾车型为创界2019款 435T Redline CVT两驱驰锐版(图中灰色),其头灯和进气格栅均采用分体式设计,前包围点缀有红色装饰,视觉效果前卫犀利。

Redline版中网设有横幅饰条,视觉效果更显硬派阳刚;RS版采用黑色“大口径”网状中网,造型更显动感。

创界侧面立体感不错,其长宽分别为4411mm和1808mm,轴距为2640mm。

高度根据车型不同有1633/1653/1655/1664mm四个版本。

Redline车型采用纯色涂装,17英寸黑色轮圈点缀有红色元素;RS车型采用撞色涂装,轮圈为18英寸且同样是撞色涂装。

尾部饱满立体,Redline版本后包围造型内敛,排气采用隐藏式布局;RS版本后包围设有扩散器,排气采用外露式双边共两出布局。

中控台造型简洁,立体感不错。

RS车型内饰点缀有大量红色元素,更显动感,Redline车型内饰更素一些。

该车还配备有胎压显示、并线辅助、后驻车雷达、倒车影像、运动模式、全景天窗、多功能方向盘、自动头灯、后视镜加热、自动空调等配置。

试驾车型搭载一台1.3T发动机,最大功率165马力、峰值扭矩240牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱。

创界顶配车型也搭载这台1.3T发动机,但传动系统匹配9AT变速箱且配备有适时四驱系统。

创界动力储备比较充足,城市道路超车比较轻松,高速路以100km/h巡航时再加速感受也符合预期。

CVT变速箱平顺性不错,动力衔接也比较顺畅。

方向盘阻尼偏沉,指向性不错。

切换到运动模式,发动机转速会拉升1000多rpm以随时响应驾驶者的加速意图。

时速80km/h巡航时切换至运动模式,转速会攀升至3000rpm左右。

油门响应适中,刹车脚感偏沉,制动力度不用担心。

刹车踏板高度有些偏高,长时间走走停停脚踝会比较累。

悬架调校偏硬朗,保留有一定路感。

高速并线时可感觉到支撑性不错。

路面裂缝等小颠簸悬架可轻松过滤,经过减速带等大颠簸时需要合理控制速度以减轻冲击感。

创界在城市道路巡航时NVH表现不错,发动机转速超过2500rpm时发动机声音会凸显。

高速行驶时,速度在100km/h以内路躁是主要噪音源,超过100km/h之后A柱位置的风躁会凸显。

试驾过程中畅通的高速路况占据了极大部分。

空调设定在24℃,风量为一挡。

中途大约有近50分钟时间在停车怠速拍照。

试驾全程只要路况允许,速度几乎均为该路段的法定最高限速,契合真实用车场景。

根据平均油耗和油价可推算出,试驾期间一公里花费0.47元油费。

总结创界指导价格区间为13.99-17.99万元,它拥有契合年轻人审美的设计。

1.3T发动机动力储备也能胜任日常使用。

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