雷克萨斯is300报价,06年is300二手多少钱

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雷克萨斯is300报价

1. 正常价位在30-40万元之间。2. 这是因为雷克萨斯IS300是一款豪华品牌的汽车,具有高品质的制造工艺和豪华配置,因此价格相对较高。3. 此外,雷克萨斯IS300还具有较高的性能和舒适性,以及先进的科技配置,这些也是导致其价格较高的原因。另外,不同地区和销售渠道的价格也会有所差异,消费者可以根据自己的需求和预算进行选择。

06年is300二手多少钱

大家好,检车家老司机又和大家见面了,我是检车家芽兰豆,一名自带金箍棒和火眼金睛技能的检测师,任何大的小的事故车都逃不过我的火眼金睛。

在茫茫二手车行业内斗智斗勇多年,虽受过质疑,受过嘲笑,但依然坚守着初心,只为在买车的曲折道路上为您保驾护航。

当初把开了几年的爱车卖掉,换一辆更便宜档次更高的二手车,这番操作以后,许多人就回不去了。

从此,去市场淘二手车,开两年卖掉。

继续淘,继续开半年卖掉,名下一辆车还不够,看到一辆很喜欢的R36,那就再买一辆吧。

这就是买二手车上瘾的人,他们的购车轨迹。

“买二手车真的会上瘾,那是一种如获至宝的快感!”客户马哥这样形容他的感受。

已经记不清给马哥检过几次车了,有马哥自己买的,有马哥帮朋友看的车。

这次马哥又找我们看车了,这次看的是什么车呢,一台十三年车龄的雷克萨斯IS300,3.0L排量V6发动机加后驱的配置当初也是十分经典的,是宝马3系的强劲对手。

一早和马哥一起来到车行,和卖家打了招呼,卖家看到我说:这车是个宝贝,别看年份儿久,发动机变速箱三大件都没事。

前边这里和后边都撞过,小事故,咱节奏可以走快点儿,不过得给马哥好好查一下,查明白咯!卖家给了我一个意味深长的眼神,芽兰豆我这种场面见多了,嘴里答应着,然后不慌不忙的开始今天的检测,不管卖家怎么说,我只相信我自己的眼睛。

因为车子有点儿老,马哥很关心车况,他婉拒了卖家的喝茶邀请,全程跟着芽兰豆我的步伐,我边检测边和他说大概车况。

先看一下车辆基本信息:车型年款:2006款雷克萨斯IS300 炫动版 出厂日期:2006年12月表显里程:152447km新车售价:48.4万卖家报价:10.8万检测地点:江西南昌整体外观一圈观察下来,不太理想,前、后杠拆卸,全车喷漆,喷漆的工艺很一般。

两前大灯很新,想必要么是新的,要么就是翻新灯壳。

右后视镜镜片有瑕疵。

前挡玻璃更换,并且缝隙大需要处理,以免后期玻璃胶水老化,下雨天雨水渗进驾驶内。

马哥说:06年的车,都十三年了,喷漆换玻璃都可以接受,没事你继续。

拿出一起检查车身漆面,一上来就发现前机盖钣金喷漆,左前叶子板也有钣金修复,接着发现左前门、右后叶子板、右前门和右前叶子板均有钣金修复情况。

淡定的拍照记下来,剐蹭磕碰在所难免,可以理解。

测到后部的时候,发现右后侧尾灯附近的漆面数值很高,这里有钣金修复无疑了,这后尾灯恐怕也是保不住了。

拆开右后尾灯的饰板,这密密麻麻的钣金修复痕迹,工艺是有点辣眼睛。

趁卖家不在,拉开后尾箱胶条,发现备胎框右侧也有钣金修复的痕迹,而且修复的工艺很一般,还有雨水渗进去。

后防撞梁固定螺丝有拆卸痕迹,但是后围板没有拆卸。

后防撞梁都动过了,说明当时的撞击力度不小啊。

一会儿检查底盘的时候还要做进一步的确认。

右C柱也有钣金修复的情况,右C柱属于车辆主体结构件,事故受损可以定义为事故车。

这是什么节奏?难道提前收工下班了吗??右后门和右后门框都有钣金修复,心被提起来了,很像切割的操作啊!细细测钣金部位和面积,没有找到切口,达不到切割的要求,看来只有钣金修复,只是受损的面积比较大,部分C柱因为受力原因凹进去了,所以进行了钣金修复。

不过事故车是确定了!打开前机盖,发动机舱被收拾的干净如初,一点儿都没有十三岁的样子。

这台3.0的V6发动机,能够输出170千瓦(231马力)的最大功率以及300牛米的最大扭矩,匹配6速手自一体变速箱。

前机盖固定螺丝有拆卸拧动的痕迹,前面检测外观我们知道机盖有过钣金修复,说明车辆前部是有过碰撞事故的,事故严不严重要接着看内部零部件的情况。

两前叶子板、两前大灯、水箱框架、扇热器风扇都发现了拆卸痕迹,前嘴一套都没能幸免于难,接着往里看。

发动机气门室盖垫拆卸,周边的附件,油管、水管也存在拆卸的现象,这玩儿的有点儿大呀??空调压缩机拆卸,发电机皮带拆卸,曲轴固定螺丝也存在拆卸,正时盖板拆卸并且有漏油现象,种种迹象意味着发动机有拆解大修!一会儿看底盘要进一步查证。

检查全车油液,刹车油状态良好;冷却液冰点正常;机油脏需更换;电瓶亏电需及时更换,以免影响车辆的正常使用。

很多人都觉得,二手车没有必要去检查全车油液!其实,我们的检测都是为客户着想,一方面是看看全车油液的状态是否良好,做个提醒;另一方面也是检查出来后期需要整备的地方,至少是可以拿来砍价用。

打开车门,内饰很新,几乎没有过多的磨损,难道十三年的杀猪刀放过了这车?不对,这车内味道不对,有一股翻新的胶水味,不知道等下试车的时候,内饰会不会演奏出一支肖邦曲出来。

先看了方向盘管柱、仪表台骨架,没有拆卸和生锈的痕迹。

点烟器和安全带卡扣内无泥沙和锈迹。

方向盘拆卸,中控台拆卸,麻溜的拆了仪表台侧面的饰板,发现仪表台有拆卸和后期重新蒙皮的痕迹。

四门门饰板拆卸,座椅拆卸翻新,但是只是翻新座椅皮套,里面的海绵没有更换,所以伸手去摸座椅,扯一下,就像一个80岁的老奶奶的脸颊,可以扯的很长。

典型的翻新车,以最低的成本造价,换最高的利润回报。

启动车辆的时候,电瓶亏电,场面一度尴尬,搭上电正常启动,测试了一下车辆功能,座椅记忆无法使用,OBD检测的大部分故障是电瓶亏电所致,可清除,后期更换电瓶后,再清除故障代码即可。

仪表显示,车辆行驶里程为152447km,芽兰豆我看了下后台发来的维保记录,上面显示,车辆在2017年9月的时候已经行驶了165203km,到现在又有两年多的时间,芽兰豆我判断实表应该超过20万公里。

接下来该路试了,为了安全起见,我们规定路试期间不允许拍照,老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧!路试的时候,最担心的还是来了,仪表台哒哒哒的异响,真的像肖邦曲一样,很激昂,特别是有点颠簸路的时候,感觉仪表台会分分钟掉下来的节奏,卖家说:问题不大,后期固定一下导航屏的位置就好了,芽兰豆我心里想,肯定是拆卸的时候暴力过度,一些卡扣撬坏了,然后装配的时候,螺丝上少了,安装的工艺问题。

提速换挡倒是无异常。

顺路开到了上架的地方,把车子举高高。

车子的下盘就暴露在我们眼前了,有好几个疑问都需要看底盘来排查,等架子一稳固,便迫不及待的钻了进来。

前面检测外观的时候,右后部有事故受损,现在查看底部情况,发现后防撞梁是拆卸的,右后纵梁没有发现钣金修复的痕迹,说明右后部的事故没有伤及纵梁,不算太严重。

发动机机脚拆卸更换,看这新旧程度应该是刚刚更换没有多久。

油底壳未发现拆卸痕迹,否定了发动机分解大修的存在,正时盖板的更换,很大可能是因为原车主维护的不得当,长时间不更换机油,发动机运动部件得不到良好的润滑,加快了运动部件的磨损,造成了正时链条拉长异响。

变速箱没有分解大修的痕迹,就是变速箱油底壳漏油,看这手艺,之前是整个油底壳拆卸下来过换里面的滤网,用的胶水不好,导致了止不住的哗哗流,后期维修又是一大笔钱。

其他的底盘部件,四轮轮毂不同程度剐蹭。

两前轮19年,左后轮17年,右后轮16。

两后减震器渗油,右前减震器更换;两后轮轴承拆卸,排气管拆卸,右前下摆臂球头渗油,改装稳定杆,双下臂更换,整体底盘的情况很一般,属于年久失修,入手的话,后期整备费用不低。

到此,整个检测就全部结束了,芽兰豆我按照流程做一个检测报告。

车辆外观检测:前挡玻璃更换,且缝隙大需处理,全车喷漆,前后杠拆卸喷漆,前机盖钣金修复,左前叶子板钣金修复,左前门钣金修复,右后叶子板钣金修复,右C柱钣金修复,右后门钣金修复,右后门框钣金修复,右前门钣金修复,右前叶子板钣金修复,两前大灯拆卸,后尾灯拆卸更换发动机舱检测:正时盖板拆卸,且现有漏油现象;水箱框架拆卸,散热器风扇拆卸,空调压缩机拆卸,发电机皮带拆卸,机油脏,需更换;电瓶亏电车辆内饰检测:内饰翻新,仪表台拆卸,方向盘拆卸,座椅拆卸,四门门饰板拆卸车辆启动检测:电瓶亏电车辆功能检测:座椅记忆无法使用车辆路试检测:仪表台异响车辆底盘检测:四轮轮毂不同程度剐蹭,两前轮19年,左后轮17年,右后轮16;两后减震器渗油,右前减震器更换,两后车轮轴承拆卸,变速箱油底壳漏油,排气管拆卸,后防撞梁拆卸,发动机机脚垫更换,右前下摆臂球头渗油,改装稳定杆,两前双下臂更换整体来看,这台IS300问题不少,右后追尾事故,右C柱钣金修复,发动机正时盖板拆卸,变速箱油底壳漏油,内饰翻新,仪表台异响。

不管是自己后期的维护成本,还是后期的转手,这车的价值都很低。

具体车况马哥已经了解的差不多了,我再把后期需要注意的问题告诉马哥,马哥深吸了一口烟说:还不赖,没我想象的差。

就是异响这些小问题烦人,我还是喜欢静音好的车子。

兄弟你先收拾东西,等我去打探下卖家的口风,然后找个理由撤。

我收拾完工具的时候,马哥也回来了,说卖家只肯让三千块,芽兰豆我竟无言以对。

我觉得这个车况已经很差了,虽然雷克萨斯因为省心耐用的品质,它家的车型保值率一直高居不下,特别在两广地区,理财产品般的存在,不管什么车况总会有人接盘。

但具体到今天这台IS300,同年份的二手车基本在8-9万,卖家10.8万的报价本身就偏高。

再结合车况来说,这个价格更不合理了,如果确实要考虑的话,我会给出7万的入手价。

说到二手车价格的时候,经常有“不如加价买新车”、“买新车不香吗”诸如此类的评论和留言,在这里芽兰豆我想分享一下我的看法。

选二手车,就像站在琳琅满目的古董市场,能否选到适合自己的,主要是靠懂车部分看运气。

识人,看车,是一体两面,从新手到老司机这个过渡的过程,是一个新手慢慢成熟,慢慢形成自己的价值观和消费观的时间线。

等你到了这个阶段,体验到了二手车的真正实惠,入了二手车的坑,总有那么一天,你也会上瘾的!好了,各位老板~今天的检测作业就分享到这里,喜欢就赞不喜欢就喷,我修车多读书少,写的不好,大家多担待。

检车家,愿做你最懂车的朋友!。

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