荣威550分期付款,荣威550手动

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荣威550分期付款

8-10个小时。可以使用便携式充电器进行充电,充电功率一般只有1.5KW左右,因为充电功率较小所以充电速度也是比较慢。一般情况蓄电池平均充电时间在8- 10小时左右,充电8到10度,充电过程中电瓶温度如果超过65~C,立即停止充电。荣威550 的混合动力系统有三种工作模式,驾驶员通过仪表盘的显示,可以清楚车辆当前处于哪种工作模式下行驶。

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本文由什么值得买用户原创:冷静的饺子1.买车从初中就喜欢车,到今年初,工作两年了刷了无数遍瓜子人人车,因为魔都购房压力山大,于是购车预算越低越好……偶尔一天在朋友圈刷到一个车商卖二手荣威350的消息,要价两万出头,于是约好下班看车。

看到实车是在一条乡间小路边,于是跟同事俩人发挥看了无数二手车鉴定攻略学来的手艺,再加上查询维保记录。

发现左右翼子板喷漆,纵梁整形,大灯,前保险杠,水箱更换等等一大堆。

车商看我们看出来了,说车是有点事故,不过价格便宜。

最后,感觉开事故车心里总是有点别扭,就没要。

不过车商又推荐旁边的手动550,但是车钥匙不在身边,预算另外约时间看车。



当时550停在路边大概长这样,车商没带钥匙,只能看看外观,看看轮胎,玻璃生产日期啥的过了两天,重新相约乡间小路看车,因为一直停路边,车身全是落叶灰尘,不过内饰很新,简单来了一圈,动力还可以,底盘也不散,也没发现大事故和故障。

由于有之前识别事故车的经历,车商要价也算实在,简单砍了几百块就成交了。

成交价两万出头。

说一下车的情况:2010年5月上牌荣威550,67000km,个人一手车,已过户给车商。

手动挡 1.8自吸 带天窗 真皮座椅 定速巡航(没错!2010年的手动挡车带定速巡航)国4排放总之,得益于自主品牌可怜的保值率,对于买二手车来说还是个不错的选择。

第二天心血来潮的洗了个车,自己擦了内饰,可谓焕然一新。

还没过户,车商牌照 你敢信这车只要两万出头吗?经典的花生大灯胖胖的屁股,江湖人称胖5内饰还算整洁,手动挡信仰加成 方向盘略显老气,仪表台神似E90天窗工作正常,没有异响2.过户跟车商约好时间过户车管所排队验车排队过程中会有人来拓号,坐在车里就行了一套过户流程下来大概两个小时,找黄牛加过户费650,上海提档过户需要一周时间,这一周不能开车,直到临牌办下来。

因为要跨省上牌,临牌是一个月有效期。

可以上高速,但上海不能上高架。

然后就是回老家落户上牌周一一早车管所排队的人很多排队验车,车太多,秩序有点混乱,有些加塞的一上午搞定落户上牌,牌照、行驶证拿到手马不停蹄赶回魔都上班。

3.整备保养车到手后立马做了个小保养,因为怠速和起步抖动,找了家修车店换了发动机变速箱悬置,换下来的变速箱悬置已经开裂,不过更换之后,怠速状态的NVH还可以。

转向助力油壶渗油,没有强迫症的可以不用管。

换下来的变速箱机脚开裂了保养完开了一两周后感觉还有以下几个问题:1.底盘太硬,应该是减振器没有阻尼了,减振器属于半易损件,到了寿命也该换了。

2.过减速带或者颠簸路前轮有咣啷异响,应该是稳定杆连杆球头松旷了。

550的前连杆设计成球销轴向受力,时间长了很容易有间隙造成异响。

3.过颠簸路前后轮有嘎吱异响,应该是前后稳定杆衬套老化,换四个衬套就能解决。

4.再就是挂一挡有点生涩,需要换变速箱油。

5.最后是刹车力度不足,不过倒还挺线性。

摸了刹车盘凹槽也挺深了,干脆把刹车盘片一起换掉。

针对这几个问题,网上淘了一堆零件,开到小区旁边的修理店给胖5来个大保健。

就是上图这一堆零件:前后四根减振器、前后四个顶胶、前后四个缓冲块、前后四根稳定杆连杆、一对前刹车盘、一桶博世刹车油、一桶手动变速箱油,还有两幅后刹车片没拍进去。

前后减振器都是散件,售后基本没有卖总成的,需要修理小哥自己装成总成。

小哥先换的后刹车片和后减振器换下来的后减振器顶胶还可以,没什么裂纹后缓冲块裸露在外九年,能保持这个状态也实属不易前缓冲块包在防尘罩里,状态还有八成新前减振器顶胶有些许裂纹,状态也还不错换下来的后刹车片摩擦层厚度还可以,只是内外磨损量不均匀,小哥给制动导销抹了点黄油。

后面换刹车油、前减振器和变速箱油我去吃饭了,没拍照片。

换完这一套,第一感觉就是一挡入挡顺滑了,第二感觉就是底盘终于不那么硬梆梆了,第三感觉就是刹车力度强了、踏板行程短了。

总之,胖5又可以愉快的奔跑喽!4.优缺点总结胖5气质这一块,把握得死死的优点:1.高速稳定性好,因为是老罗孚平台的产物,后桥是刀锋臂4连杆,整体驾驶风格偏欧洲,高速稳定性极好,120km/h巡航稳如老狗,关键作为一辆10年的手动挡,竟然还带定速巡航!开高速简直不能再爽。

高速油耗表现很好,不到7L。

但是速度超过100后发动转速偏高,3000转往上,高速噪音表现差点意思。

2.用料扎实,当年应该算是自主品牌里同级别买的最贵的,整车用料非常扎实,真皮座椅的皮质很好,9年了至少还有8成新。

关门、关发动机舱盖的感觉非常扎实,虽然没有卵用……另外,可能是前车主比较细心,车买来内饰没有任何异响,很是惊喜。

3.性价比高,目前我还没发现2万价位有哪辆车能有如此扎实地用料和相对比较好的操稳性能。

缺点:1.城市工况油耗偏高。

本来以为高速油耗低,城市开也不会太高,结果上下班开了两个月发现被打脸,魔都郊区上下班大概10.5L,平均速度20km/h左右。

2.整车驾驶性(drivability)差点意思,尤其是低速蠕行工况,怀疑是当时的工程师对这个1.8自吸发动机标定不够成熟,起步收油顿挫很明显,严重拥堵的情况比较难受 不知道是不是该清理积炭了……3.动力差强人意。

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