别克新世纪3.0,别克皇朝当年售价

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别克新世纪3.0

别克新世纪马力152匹2002款别克世纪整备质量为1799kg,动力方面搭载了一台2.5L的自然吸气发动机,最大功率为152马力,扭矩为208牛米,匹配六速自动变速箱及六速手动变速箱!底盘上面采用了前麦弗逊后三连杆悬挂,底盘极为厚重耐造,开起来舒适度也非常高。

别克皇朝当年售价

■记录身边有趣的车1996年,美国通用别克推出了中型豪华轿车——世纪的第六代车型(Buick Century VI),这也是最后一代别克世纪轿车,它基于前置前驱W平台(W-body)开发而来,与同年面世的别克皇朝四代(Buick Regal IV,后来称为“君威”)互为兄弟车型。

1996年10月,美国通用将第六代世纪带到中国,并在北京车展上亮相。

1997年6月,上海通用汽车SGM成立,随后的10月,江主席在访美期间,与美国通用签订协议,购置别克轿车散件。

1998年2月份,上海通用别克正式推出量产车型,便是基于第六代世纪/第四代皇朝二者结合而来的别克新世纪、别克GLX与别克GL。

其中高配与中配的别克新世纪与别克GLX,它们采用了第四代皇朝的横条前脸造型,代号WK,低配的别克GL则是第六代世纪的椭圆竖网造型前脸,代号为WL。

↑ 别克新世纪为高配版本,虽然名字叫“世纪”,但它车头是皇朝款式。

上图由@MERCEDES560 拍摄,为首台车。

↑ 别克GLX为中配版本,用的也是皇朝的前脸设计。

上图由@The7. 拍摄,该车悬挂着西安车牌。

↑ 低配版本为别克GL,外观与第六代世纪基本一致。

最初,这三个款式都搭载了LW9型3.0升V6自吸汽油引擎,匹配4速自动变速器,最大可输出170Ps马力与250Nm扭矩,售价在30-35万元左右。

随后在2000年9月与2001年9月,SGM看销量不错,便增加了更顶配的别克GS(皇朝脸的顶配),以及更低配的别克G(世纪脸GL版的低配)两个款式,前者依旧搭载3.0升引擎,售价达到36万元,后者则增加了2.5升排量的V6引擎,售价拉低至25万元左右。

并且,从2000年开始,别克这几款车型的前翼子板灯,就从黄底变成了白底。

↑ 由@Xmk 拍摄,一台悬挂汕头车牌的2000年款别克GS,除了车轮镀铬之外,车尾的GS标识也是它的特征所在。

■ 拓展就在别克新世纪/G系列热销的同时,2002年国内四城推出了02式个性化车牌,用户可自定义前3位字母+后3位数字形式,可惜由于思想保守或者是管理水平跟不上,在推出一星期左右就被叫停,这款车牌变成了绝版。

↑ 由@可乐不加冰 拍摄,一台悬挂深圳02式车牌的别克2.5G,车身喷涂灰色车漆。

↑ 国产化的别克新世纪/皇朝系列轿车,依旧保持有前排大通座设计,中间能坐人,也能将靠背放下当扶手,爽!↑ 由@Felix 拍摄,一台悬挂深圳02式车牌的别克2.5G。

↑ 由@羊咩咩的1435 拍摄,一台悬挂杭州02式车牌的别克2.5G。

最终,这一整个上海通用别克的W-Body家族,在2002年12月进行大改款,以“别克君威”之名覆盖所有,而这个改款车型,则是中国市场的特供款式。

↑ 2002-2007年间出产的上海通用别克君威,外观还是显露出了六代世纪/四代君威的大致轮廓。

(完)回顾:。

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